29/01/2010
Journal N°11 des élus CGT du CHSCT Métro
Au sommaire:
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- Voeux 2010
- Le conseil de discipline ...
- PAME Ligne 2
- Zone dangeureuse
- La souffrance au travail Les travailleurs sans-papier à la RATP
22/12/2009
Entretien avec Eric NABET, secrétaire Général de La CGT Métro RER dans Le Monde.fr
Au treizième jour de la grève qui affecte la ligne A du RER, Eric Nabet, secrétaire général CGT Métro-RER, estime qu'un accord avec la direction est encore loin. Il accuse la RATP de se servir politiquement du conflit afin de faire du service minimum le sujet incontournable de la campagne des régionales.
>>> La suite: http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/12/22/on-prepare-le-terrain-au-debat-sur-le-service-minimum_1284123_3224.html
16/12/2009
COMMUNIQUE DE PRESSE
CGT Métro/RER, UNSA Transport, Force Ouvrière, SUD RATP, Indépendants, CFDT RATP.
Après 6 jours de grève et à l’orée du 7ème jour de conflit, la Direction de la RATP a enfin actée l’ouverture des négociations.
Cette négociation en présence de Mr PENY membre de la Direction Générale a fait l’objet de 3 axes.
Si l’ouverture des négociations a été appréciée positivement, le contenu, après plusieurs heures de débat n’a pas abouti au bon niveau concernant la mesure liée à la reconnaissance des spécificités du personnel de conduite de la ligne A.
15/12/2009
Le saviez-vous ?
Les conseils de discipline ...
La RATP a des indicateurs qui ne trompent pas sur l’état d’esprit de notre direction. On connaissait leur goût pour la perversité dans les relations de travail et un seul exemple suffit pour l’illustrer ; le voyageur mystère sur le dos des agents de station. Mais saviez-vous que la direction a une autre arme bien plus radicale, j’ai nommé le conseil de discipline.
En effet en 2002 la direction révoquait (licenciait dans le langage commun) 26 agents qui étaient déférés au conseil de discipline. En 2009, ce sont au moins 160 agents qu’elle mettait à la porte de l’entreprise. Soit en 5 ans, une augmentation de 515 % et nous nous basons sur les chiffres des bilans sociaux édités par la régie elle-même.
Y compris que ce funeste chiffre ne prend pas en compte les licenciements en cours de commissionnement. Voilà donc comment, en partie, la direction alimente son plan social dit plan d'entreprise, par des licenciements déguisés. Si vous êtes révoltés contre ces méthodes de management où les agents payent trop lourdement leurs écarts ...
Tous en délégation jeudi 17 décembre à 10h30 à Lyon-Bercy
Venez le dire à la direction du Métro qui en grande partie responsable de cet état de fait. Venez crier votre colère, soutenir Stéphane pour sa réintégration sur son emploi de conducteur et donner un coup d’arrêt à ce traitement inhumain.
(26 révocations en 2002, 57 en 2003, 67 en 2004, 74 en 2005, 82 en 2006, 80 en 2007, 115 en 2008 et 160 en 2009)
14/12/2009
Nouvelle manoeuvre de la direction pour discréditer un conflit qui prend de l'ampleur.
La direction a assigné en referé la CGT et FO pour contester le préavis que nous avions déposé pour la journée du 17 décembre. Voir ci-dessous l'article "Mobilisation de tous: plus que jamais".
Aujourd'hui, la direction, par le biais de son avocat, a écrit au tribunal pour retirer son recours qu'elle avait engagé contre la CGT et FO.
Encore une fois la direction reste dans sa stratégie de judiciarisation des actions syndicales et décourager ainsi les agents de se mobiliser et de s'élever contre cette injustice.
Aujourd'hui, la direction a encore le temps de recevoir les organisations syndicales pour débloquer la situation en annulant la procédure de licenciement en cours.
14/12/2009
Communiqué commun
Des Organisations Syndicales du Transport de la ligne A CGT Métro/RER, UNSA Transport, Force Ouvrière, SUD RATP, Indépendants, CFDT RATP.
Après 5 jours de conflit, la Direction de la RATP se positionne d’une façon, à ce jour inédite et scandaleuse. Elle se comporte de manière irresponsable en lançant des propositions déjà inscrites dans l’agenda social de l’entreprise pour 2010 et qui ne correspondent pas aux revendications initiales spécifiques du RER A. L’objectif étant de faire endosser aux organisations syndicales du transport de la ligne A CGT Métro/RER, UNSA Transport, Force Ouvrière, SUD RATP, Indépendants, CFDT RATP et aux agents de conduite, la responsabilité de l’enlisement du conflit et de son durcissement.
La Direction jette le discrédit sur ses agents au mépris de ses usagers et de l’autorité organisatrice (STIF).
Pire, elle oppose les salariés entre eux au travers de son communiqué de presse du 14 décembre 2009. Devant cette situation les organisations syndicales précitées et les personnels de la ligne A en appellent fermement au PDG de la RATP Monsieur MONGIN, pour replacer les négociations dans leur cadre d’origine, qui laissaient augurer une solution concertée.
Pourquoi, la Direction Générale de la RATP tourne t’elle le dos au dialogue social qu’elle a tant vanté en externe ?
La posture de la Direction Générale de la RATP est-elle dictée par le pouvoir politique ?
Les organisations syndicales réaffirment les revendications initiales portées par les salariés concernés et restent disponibles afin de poursuivre les négociations, uniquement sur ces bases.
Paris, le 14/12/2009 Maison de la RATP 16H30
08/12/2009
Mobilisation de tous: plus que jamais !
Stéphane ne mérite pas d’être licencié pour des faits déjà sanctionnés.
Après plus de 2 ans d’angoisse, le couperet vient de tomber. La direction a engagé une procédure de révocation pour notre collègue Stéphane.
Cette décision injuste est inacceptable, mobilisons nous massivement pour que la direction revienne sur cette décision.
La direction a fait le choix de judiciariser cette affaire en la portant devant les tribunaux. Le juge a tranché en prenant la précaution de ne pas faire figurer la peine sur le volet 2 du casier judiciaire de Stéphane afin qu’il ne perde pas son emploi.
La direction appliquerait alors une double peine à Stéphane par un licenciement malgré un dossier irréprochable depuis le début de sa carrière.
La direction doit s’en tenir à la décision de justice, déjà lourde de conséquence. 2 ans de procédures judiciaires, c’est éprouvant, il est temps que ça s’arrête et ANNULER la procédure de licenciement en cours.
La CGT Métro RER et FO RATP ont déposé un préavis de grève (B1, B2 et B3) pour la journée du jeudi 17 décembre 2009 Avec une délégation massive à la séance du CDEP Métro à Lyon Bercy, salle 7 à 10h30
L’UNSA transport et les Indépendants déposent aussi de leur coté (B2 et B3).
Le syndicat SUD ne s’inscrit pas, à l’heure actuelle dans l’action unitaire engagée
par nos 4 syndicats.
>>> Tract + préavis au dos
08/12/2009
Communiqué commun ligne A, réunion du 08 Décembre 2009
C.G.T Métro – RER, UNSA Transports, CFDT, SUD RATP, Indépendants RER, Force Ouvrière.
Les organisations syndicales CGT Métro-RER, UNSA Transports, CFDT, SUD RATP, Indépendants RER, Force Ouvrière, constatent que la direction de la RATP a clairement indiqué qu’elle avait des marges de négociations pouvant répondre aux revendications unitaires exprimées.
Mais, en préalable à ces discussions, la direction générale a exigé la levée des préavis alors que la loi prévoit l’obligation de négocier durant la période de ceux-ci.
Les organisations syndicales, CGT Métro-RER, UNSA Transports, CFDT, SUD RATP, Indépendants RER, Force Ouvrière, maintiennent l’appel à la grève à partir du 10 Décembre 2009 avec la tenue d’ assemblées générales dans chacun des 4 terminus, chaque jour.
De plus l’ensemble des organisations syndicales vous invitent à vous rendre massivement en délégation à la séance mensuelle CDEP du 11 Décembre 2009, à 9h30, LYON-BERCY, afin d’ exprimer vos légitimes revendications au directeur du département.
PARIS le 08 Décembre 2009 à 18h00
>>> Communiqué commun >>> Préavis de grève dès le 10 décembre 2009
01/12/2009
Négociations RER
COMMUNIQUE COMMUN
CGT METRO-RER / UNSA Transports, CFDT, SUD RATP, Indépendants RER, FO et CFTC
Apres une nouvelle journée de négociations, la direction du département RER n’a pas répondu aux revendications unitaires de l’ensemble des Organisations syndicales, C.G.T Métro – RER, UNSA Transports, CFDT, SUD RATP, Indépendants RER, Force Ouvrière, CFTC, du 30 Novembre 2009.
A savoir :
• Une prime variable de 30 €.
Cette mesure s’ajoutant a une proposition de la direction d’intégrer en points salaire la partie fixe de la POS (à concurrence de 10 points).
Devant ce refus l’ensemble des organisations syndicales, C.G.T Métro – RER, UNSA Transports, CFDT, SUD RATP, Indépendants RER, Force Ouvrière, CFTC, déposent ce jour un préavis de grève illimité à partir du Jeudi 10 Décembre 2009.
01/12/2009
Le bâton pour faire accepter la carotte.
La direction adopte une attitude brutale par une propagande inhumaine !
La direction demande à la CGT de s’engager par écrit à maintenir la paix sociale.
C’est une honte, un mépris total envers les salariés ! C’est l’art et la « Lanière » de bâillonner les agents, leur faire courber l’échine.
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Et comment expliquer qu’un haut cadre de la RATP vient d’être condamné à 6 mois d’emprisonnement avec sursis et une lourde amende (au moins 20 000€) soit promu dans les plus hautes sphères de l’entreprise ?
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Si certains avaient encore des doutes sur l’existence d’une justice de classe, cette affaire lève leurs doutes et démasque la direction qui revendique sur du beau papier glacé son image d’entreprise citoyenne.
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PEU IMPORTE, MAIS INSCRIVEZ-VOUS DANS L’ACTION À VENIR.
LE DIRECTEUR DU MÉTRO NE DOIT PAS SUIVRE LA PROPOSITION DU CONSEIL DE DISCIPLINE ET DOIT S’EN TENIR À LA SANCTION PRONONCÉE PAR LA JUSTICE, DÉJÀ TROP LOURDE DANS CETTE AFFAIRE !
>>> Télécharger le tract du 01/12/2009
>>> Télécharger le tract du 20/11/2009
>>> Lire l'alarme sociale du 19/11/2009
16/11/2009
Stéphane et Thierry déférés au Conseil de Discipline (CD)
Grèves en 2007 pour défendre l'une de nos conquêtes sociales: les retraites.
La direction est revancharde et s'acharne !
Suite au mouvement social lié à la réforme des retraites imposée par le gouvernement, et à la forte mobilisation des salariés de la RATP, plus particulièrement ceux du Métro RER, les directions de ces départements se sont engagées dans une démarche contestable à l’égard de certains salariés.
La direction, relayant les propos du Président de la République, s’est engagé dans un processus de criminalisation de l’action syndicale ...
Nos deux collègues ont été convoqués à un entretien préalable à une mesure disciplinaire (CRC) qui les défère devant le conseil de discipline… « Pouvant aller jusqu’à la révocation » selon la formule consacrée.
Aujourd’hui nous devons tous dire stop ! La poursuite de cette procédure est inacceptable et injuste. C’est pourquoi nous demandons à la direction d’arrêter ses poursuites.
Permettre à nos deux collègues de rester conducteurs à la RATP, c’est possible et nous allons tous le faire ensemble.
>>> Télécharger le tract et le diffuser ...
13/11/2009
COMMUNIQUE DE PRESSE
« Fin de conflit sur la ligne B du RER »
Il aura fallu attendre 5 jours de grève des agents de conduite du RER B pour que la direction de la RATP prenne enfin compte des revendications légitimes exprimées dès 14 Octobre 2009(date de l’alarme sociale) par les agents et les Organisations syndicales de la RATP, CGT, FO et SUD.
Force est de constater que la direction du département RER est plus prompte à imposer la politique d’entreprise qu’à prendre la dimension des situations d’urgence et de conflictualité sociale dont les agents de notre service public et les usagers sont les premières victimes.
Nous dénonçons l’irresponsabilité de la direction de la RATP qui à tenter de mener une
stratégie de « pourrissement », niant le besoin d’un véritable dialogue social qui aurait pu
permettre d’éviter tout mouvement social de cette nature. (...)
>>> Lire le communiqué complet de sortie de grève du 13/11/2009
10/11/2009 (18h30)
>>> Télécharger le communiqué du 10/11/2009
9/11/2009
>>> Téléchager le communiqué complet du 9/11/2009 des agent de la ligne A
09/11/2009
>>> Communiqué à télécharger CGT, FO et SUD de la ligne B
05/11/2009
Communiqué CGT, FO et SUD
Mouvement social RER A et B du 9 Novembre 2009
Nos organisations revendiquent également une plus grande reconnaissance de la qualification des salariés au regard de leur savoir faire, ainsi qu'un arrêt de la productivité qui va à l'encontre de la sécurité ferroviaire et des conditions de travail.
>>> Le communiqué complet
>>> Tract Ligne A
>>> Tract ligne B
Réglement "OSP" et Grand Paris, Kézako ?
Les enjeux en question actuellement sur l’avenir des services publics, comme sur l’avenir des transports collectifs en Île-De-France, placent notre entreprise publique au cœur de l’actualité.Deux dossiers majeurs : le règlement « OSP » et le « Grand Paris »…
L'avenir de la RATP est entre vos mains !
>>> Téléchargez la présentation PowerPoint
19/06/2009
" METRO... SEVICES ?"
Un projet qui manque "d'R"!
En moins de douze heures, le sort des B1 est figé pour quelques années…
ça y est, les négociations de "Métroservice" sont terminées… commençons par la fin, le volet social : 415 nominations Assistants d'Exploitation (Métiers de Développement)
- 47 en 2009 (dont 12 pour PAME et 15 PCC-IVI)
- 123 en 2010 (dont 12 pour PAME)
- 243 en 2011
Les nominations sont effectives dès la validation de la formation, pour postuler sur un autre poste, il faudra attendre la fin du déploiement des Comptoirs Clubs (fin 2011)
>>> Lire l'intégralité du compte rendu des négociations...
15/06/2009
LE PROTOCOLE CONDUITE de 2004:
L’ADDITION COMMENCE A ÊTRE SALÉE POUR LES CONDUCTEURS !
En 2004, MTS invente le permis à 1 point !
L’application du protocole conduite de 2004 a permis, entre autres, l’instauration du permis probatoire. Depuis, et avec la signature des organisations syndicales (CFDT, CFTC, FO, INDEPENDANTS et SAT), la direction fait porter aux conducteurs l’entière responsabilité de la sécurité ferroviaire et ne remet surtout pas en question la formation dans son ensemble, qui est pourtant une de ses prérogatives.
...
Que chacun prenne ses responsabilités !Les effets alléchants, au moment de la mise en place, de ce protocole s’étant estompés cinq ans après, les jeunes conducteurs subissent de plein fouet les contreparties lourdes de conséquences :
• Licenciement ;
• Retour dans l’ancien métier ;
• Carrière rallongée ;
• Etc.
11/06/2009
METROSERVICE (B1), ENTRE PHILOSOPHIE ET UTOPIE !
Voici le protocole qui doit changer la face de MES… selon la direction.
la CGT revendiquait pour le protocole « Style Métro », le maintien de la vente
(quelques années passent et vient la « vente CB » au Comptoir d’Info), la maîtrise du SAV large (avant-vente / vente / après-vente etc.) avec une prise en compte de la qualification (la reconnaissance) pour cette nouvelle orientation du métier.
Changement d’équipe au département MES, et son Directeur de déclarer : « je veux que chaque station soit une agence commerciale ! » et la CGT l’a bien entendu…
Mais qu’en est-il avec Métroservice ?
POUR LES ANIMATEURS AGENTS MOBILES, EN DEHORS DU TRONÇONNEMENT EN « 7 DOMAINES MÉTIERS » DE NOTRE QUALIFICATION, IL Y A DEUX CHANGEMENTS IMPORTANTS :
- Un « pertinent » le SAV,
- L’autre « opportuniste » PAME (maintenance de 1er niveau réalisé par les B1).
>>> En savoir plus: A propos du projet SyRAD...
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